Na začátku podzimu loňského roku zasáhly sever Moravy ničivé povodně. „Často bylo slyšet zoufalství spolu s pokorou a snad i malou úlevou z toho, že se ‚někdo na druhé straně drátu‘ snaží pomoct,“ shrnula pocity své i svých kolegů Gabriela Janošová, ředitelka ostravské kanceláře Centra pro regionální rozvoj. Právě Moravskoslezský kraj byl spolu s Olomouckým nejvíc
Takovou diskuzi v médiích nenajdete. Na jedné straně je ředitelka Odboru strategického rámce fondů EU, Klára Kracíková. Právě ona vyjednává za ČR podobu evropské podpory. Na straně druhé není novinář. Ptá se a diskutuje Rostislav Mazal, který na ministerstvu pro místní rozvoj vede Řídicí orgán IROP. Myslíš Kláro, že jsme promrhali velké příležitosti, které nám
Zapojení moderních technologií a využití evropských dotací posilují image Zlína, Otrokovic a jejich okolí jako regionu, který aktivně investuje do inovací a ekologických řešení. Město Zlín je příkladem města, které se dlouhodobě snaží zvyšovat atraktivitu veřejné hromadné dopravy. Cílem je snížit dopravní přetížení centra, omezit hluk a prašnost a řešit nedostatek parkovacích míst. Komfort hromadné
IROP podporuje projekty zaměřené na udržitelnou dopravu a zlepšení infrastruktury v českých městech. Cílí na projekty, které zvyšují bezpečnost chodců a cyklistů, modernizují městskou hromadnou dopravu a přispívají k ochraně životního prostředí. Mezi úspěšné projekty patří například výstavba nových cyklostezek či rekonstrukce mostů a bezbariérové lávky. Důkazem přínosu jsou nominace na prestižní Cenu Víta Brandy
Hustá pavučina místních komunikací naší země čítá přes 70 000 kilometrů. Než opravíme poslední kilometry těchto cest, první jsou už opět v dezolátním stavu. Tomu odpovídá i objem veřejných zdrojů, které je třeba na obnovu místních komunikací věnovat. S podporou obnovy místních komunikací dlouhodobě pomáhá ministerstvo pro místní rozvoj. K ukončení jistými kroky směřuje národní
Z IROP během posledních 7 let využila Česká Kamenice přes 61 milionů korun, z Operačního programu Životní prostředí (OPŽP) pak za stejné období přes 26 milionů. Celkem město od roku 2018 čerpalo dotace z evropských i národních fondů ve výši 383,3 milionu korun, které využilo na financování projektů s celkovými náklady 524,4 miliónu korun. Severočeská
Stanovení nepřiměřené kvalifikace je jednou z nejčastějších chyb při zadávání veřejných zakázek. U dopravních staveb zadavatelé často požadují zbytečné autorizace nebo příliš specifické referenční zakázky. Na co konkrétně si dát pozor? Aby bylo zadávací řízení v souladu se zákonem č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, je potřeba pamatovat na základní pravidlo: Kvalifikace musí odpovídat rozsahu
Koncem září proběhlo v pražské budově Centra pro regionální rozvoj první setkání nově vzniklého FutuRegio Hubu. Diskuse s názvem „Od čísel k vizi: jak data pomáhají tvořit budoucnost měst a regionů“ přivedla k jednomu stolu experty z Česka, Německa a Finska, kteří sdíleli zkušenosti s využíváním dat při plánování regionálního rozvoje. Mezi diskutujícími nechyběli zástupci
Architektonická soutěž není komplikací, ale příležitostí. To bylo jedno z klíčových sdělení konference Centra pro regionální rozvoj, která se uskutečnila na Univerzitě Tomáše Bati ve Zlíně. Do auditoria dorazilo více než padesát starostů, architektů a odborníků na veřejné zakázky, aby sdíleli zkušenosti s nástrojem, který dokáže měnit tvář měst a obcí v souladu s estetikou,
Evropské fondy čekají změny, a to nejen v České republice. Jak budou vypadat v období 2028+, bylo hlavním tématem kulatého stolu, který se uskutečnil 11. září 2025 v Praze. Odborníci, zástupci veřejné správy i široká veřejnost se zde seznámili s návrhy Evropské komise a diskutovali o jejich dopadech na Českou republiku. K dispozici je sestříhaný
Jaké projekty se podporují z finančních prostředků Evropské unie v oblasti dopravy vysvětlila Michaela Brožová z pobočky Centra pro regionální rozvoj v Hradci Králové, která se zaměřuje právě na administraci těchto projektů. Můžete popsat, jak vypadá podpora dopravy a dopravní infrastruktury z prostředků IROP? Podpora dopravy z programu IROP je hodně široká. Jednak směřuje do prioritních
Podpora speciálního vzdělávání v méně rozvinutých regionech cílí na zkvalitnění a rozšíření vzdělávací infrastruktury. Zejména se jedná o odborné a terapeutické učebny škol, tréninková pracoviště, dílny pro ergoterapii. Cílem je podpora začlenění žáků do hlavního vzdělávacího proudu a jejich příprava na samostatný způsob života. Vzdělávací systém České republiky čelí výrazným regionálním rozdílům v dostupnosti, kvalitě
Přečtěte si všechna vydání našeho časopsu Regiony nás baví.
Inspirujte se mnoha úspěšnými projekty, které se podařilo realizovat díky evropským fondům.
