Na jedinou ozubnicovou železnici v ČR se vrátily vlaky. Trať mezi Tanvaldem a Kořenovem, která překonává sklon až 57 promile, prošla několikaměsíční rekonstrukcí.
Správa železnic dokončila opravu tratě mezi Tanvaldem a Kořenovem. První slavnostní jízda s historickou lokomotivou „Rakušanka“ proběhla 1. listopadu.
Zubačka z přelomu 19. a 20. století je kulturní památkou a jedinou tuzemskou ozubnicovou železnicí. Překonává stoupání až 57 promile, takže je i nejstrmější tratí v Česku.
Co se podařilo?
Stavbaři položili nové ocelové pražce a v nejstrmějších úsecích instalovali nový ozubnicový systém. Opravili také nástupiště v Desné, Dolním Polubném a Kořenově.
„Cestující díky tomu získali pohodlnější nástup do vlaků. Dalším přínosem je svaření kolejnic do takzvané bezstykové koleje, která umožňuje klidnější jízdu,“ uvádí Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic.
Největší projekt Interregu
Rekonstrukce trati je součástí přeshraničního projektu, který je největší akcí z programu Interreg Česko–Polsko.
„Celkové náklady investice dosáhnou 23,2 milionu eur,“ říká Jiří Horáček z Ministerstva pro místní rozvoj. „Plných 15,4 milionu eur zaplatí Evropská unie prostřednictvím programu Interreg.“
